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主导传统物流的网络货运平台究竟有何优势

[日期:2021-09-25]

  自2020年1月1日《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》开始实施以来,“网络货运平台”时代正式开启。同时意味着网络货运迎来变革普及化,将会有更多的传统货运行业市场主体参与到网络货运当中。

  随着国家“网络货运”政策实施以来,多渠道合作共赢、资源共享已是大势所趋,网络货运平台让货运与互联网深度结合。

  企业想要获得网络货运许可证,是需要通过严格的线上服务能力审核、接口接入审核、八项能力认定审核等程序。

  我国虽然作为物流运力的强国在疫情到来后暴露了货运行业的短板,无货可运、运力短缺,现金流差、个体散户群体庞大但抗风险能力差。

  网络货运平台的存在,整合了大量的零散车源和货源,结合多式联运、甩挂运输模式,让货运行业走向集约化和规模化发展成为可能。货运大数据平台也功不可没,一方面整合车源、货源,节约了等货配货时长减少了空驶率,另一方面方便卡车司机优化路线,货主实时跟踪货物,减少货损规避货运风险。

  同时为了推进无车承运人向网络货运转变和发展,各地区陆续出台了一系列的政策奖励。对于税费贡献突出的网络货运企业也有一定奖励和减免优惠政策。

  从2019年9月交通运输部相继发布了《交通运输部国家税务总局关于印发的通知》(交运规〔2019〕12号),《网络平台道路货物运输经营服务指南》《省级网络货运信息监测系统建设指南》和《部网络货运信息交互系统接入指南》三个指南。这三份指南中,对于网络货运平台申请资质、上线运营、数据接入做出了明确要求。

  相比传统物流,香港内部马料2020年图,网络货运平台基于互联网技术的运营模式以及大数据、卫星定位、人工智能等技术的综合应用,不仅能够合理调配运输路线和货物,实现分散运输资源的集约整合、精准配置,提供车辆实时定位、实时车辆状况查看,也能有效协同物流上下游,提高物流数据传输速度和信息沟通效率,从而保障物流服务的高效率运行,减少劳动重复和成本浪费。

  疫情让物流行业充分认识到,依托移动互联网的网络货运使得对零散运力、货源的集约化组织和整合、成本的降低等成为可能,在效率与质量上相对比传统物流更加保障;同时,以管理方式为契机,通过网络货运的发展,对解决多年来在公路货运行业积累的深层次矛盾问题、解决货主在货物和货物配送中的担忧、解决运费结算问题和税务保险等核心问题,报码聊天室开奖,具有无与伦比的优势。返回搜狐,查看更多